Zylinder-Laufbuchse Reinigen??

[Layesp]

Hallo zusammen,
an meinem Russischem Aggregat AB-2-0/230-M1 habe ich die Woche den Motor zerlegt.

Wie kann ich am besten die schwarzen Ränder beseitigen, sie sind kaum zu spüren, kann ich da mit Stahlwolle ran???
Und was meint Ihr muss man das überhaupt?

Noch ne Frage:
Der Vorbesitzer hat die Zündkerze ersetzt, jetzt ist eine NGK BPMR 7A eingesetzt, passt die ?
Grüße
layesp

[ackerschiene]

Hallo
So sehen vermutlich viele Aggregatmotoren UD 15 und UD25 aus, weil sie zu viel herumstehen. Da hat der Rost genagt. Die Frage ist, ob die Rauhigkeit in die Laufbuchse hineinragt (also die Bohrung verkleinert) oder ob nur Material fehlt (weggefressen ist). Der Normalfall wäre beides. Wenn die Kolbenringe und Kolben aber noch gut aussehen, also Kolben ohne Reibspuren im oberen Bereich und Kolbenringe nicht auffallend riefig, würde ich vermutlich mit einem kleinen billigen Hongerät für die Bohrmaschine versuchen, nach innen reichende Unebenheiten zu entfernen. Da Rost weicher ist als der Guß, sollte das klappen.
Beim zweiten Hinsehen habe ich aber gesehen, dass die Roststellen schon vom Kolben bzw. den Kolbenringen poliert worden sind, man hat also den Motor nach langer Standzeit einfach angeworfen und laufen lassen.
Es dürfte somit schon alles egalisiert sein. Dann würde ich alles so lassen - wenn Kolben und Ringe und Kompression gut sind.
Ich vermute, der Motor ist einwandfrei gelaufen, also wäre das alles, es sei denn, man fände irgendwo Ersatz (aber das wäre nur fürs Gewissen). In diesem Zustand wird der Motor einfach weiterlaufen, allenfalls der Ölverbrauch liegt -vielleicht- etwas über der Norm.

Zur Zündkerze habe ich noch keine Erfahrungen, ich habe das Aggregat mit dem Zweizylinder UD 25, da sind noch die originalen Kerzen drin, ich meine aber neulich irgendwo im Netz was zu Alternativen gelesen zu haben.
Aber auch hier musst Du dir keine Sorgen machen. Es kommt dabei überwiegend nur auf die Gewindegröße und -länge an, sowie den Wärmewert. Wenn die Kerzengröße passt, sagt einem das Kerzenbild, ob das alles so tauglich ist. Wenn das Kerzenbild gut ist und der Motor gut läuft, hast Du auch die "passende" Kerze. Wärmewertmäßig würde ich mich da an anderen luftgekühlten Viertaktern orientieren, soooo viel kann man damit nicht falsch machen.
NGK 7 xxx war an den alten BMW Boxern verbaut, müßte also gehen.

Gruß, Uwe

[Layesp]

Hallo Uwe,

Danke für die Ausführliche Beurteilung, am Freitag hat mir ein Motorenbetrieb die Ventile eingeschliffen und hat auch noch gleich den Zylinder ein wenig Gehohnt.Der Motor läuft jetzt einwandfrei.Springt an läuft gut.
Nächste Woche ist ein Dauertest geplant, dann wird wieder alles zusammengebaut.

Grüße
LayesP

[ackerschiene]

Das wird schon werden, robuste kleine Motörchen sind das...

Gruß, Uwe