Ich hab den Motor wieder instandgesetzt und hab ihn auch gut zum laufen bekommen. Aber was soll an diesem robusten Motor mit Reichspartent schon groß kaputt gehen. Es ist eine gute Konstruktion.
Der Motor läuft sehr ruhig und schlägt nicht.
Er hat etwas axiales Spiel aber ich denke das ist alles noch im Rahmen.
Es Fehlt leider der Ölmessstab. Kann mir da jemand weiter helfen mit einer Skizze das ich mir einen nachbauen kann bzw. hat jemand noch einen rumliegen??? Unterscheiden sich die Ölmessstäbe in den verschiedenen Baureihen??? Ich hab das Problem das der Motor Öl über die Ventile in den Ventildeckel rausdrückt bzw. wenn der Motor etwas schief steht läuft das Öl von ganz alleine aus dem Kurbelgehäuse in den Ventildeckel und tropft raus.
Ich denke ich hab zu viel Öl drin??? Oder?
Ich wollte einen Ölwechsel machen. Auf einem Stationärmotorentreffen hat mir ein alter Mann erklärt das ich den Motor mit Petroleum spülen soll, aber ich weis aber nicht so recht wie ich das Petroleum erhitzen soll ohne das was passiert bzw. darf man den Motor dann kurz anlassen???
Wie oft sollte man diesen Vorgang widerhallen.
Lg Fränkie
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