Japy 13 E Motor anlassen

[Wabo]

Hallo Standmotorengemeinde,
Habe mir das Japy- Handbuch aus Frankreich bestellt.
Der Motor ist ein Japy 13 E
Bj. 03.1923 Kennung L.

Meine Frage :
Wie wird der Motor eigentlich gestartet ?
Gibt es da eine Kurbel oder wird er einfach über die Schwungräder angeworfen.
Das erscheint mir als ziemlich schwierig.
Der Motor hat eine heftige Kompression deshalb bleibt er im Verdichtungstakt kurz vor dem O.T. "stehen". Selbst mit Schwung ist da nichts zu machen.
Dreht man dann so gut es geht weiter ist das eigentlich mehr ein über den Totpunkt drücken.
Springt der Motor damit an ???

Falls ja besteht für mich kein weiterer Handlungsbedarf.

Sobald ich das Projekt fertiggestellt habe werde ich Bilder von meinen Japy in's Forum stellen.
Mit vorher nachher Bildern.
Auch ein "wenig" Text dazu.

Danke im voraus und frohe Festtage.

Wabo

[BUMI]

Moin, das hört sich seltsam an. Wenn er vor dem OT "stehenbleibt" und nicht zurückfedert geht ihm Kompression verloren. darauf deutet auch hin, dass du ihn über den Totpunkt "Drehen" kannst. Kompression kann er über die Ringe oder die ventile verlieren. wo das ist, kannst Du meist hören: Nimm Luftfilter und Auspufftopf ab, öffne eine Klappe vom Kurbelgehäuse (hat er eine? . wenn nicht öffne den Öleifüllstutzen) und drehe den Motor mit der Hand gegen die Kompression, horche an den geöffneten Stellen wo es bläst. Wenn Du den Motor dabei langsam immer weiter gegen den Totpunkt drücken kannst aber nichts hörst, verliert er irgendwo Kompression aber zum laufen sollte es reichen.
Kurbel sollte wohl nötig sein weil du ihn mehrfach über den Totpunkt drehen musst bis gemisch und zündung zusammen passen.
Sehr gut eingestellte Motoren mit sehr gutem Zündmagneten kann man auch am Schwungrad anwerfen.
Schau mal videos an wie schwer sich einige Motoren beim Ankurbeln tun und wie gut die dann laufen wenn sie in Schwung sin.
Gruß, Burgfried

[Wabo]

Hallo Burgfried,
habe nicht präzise formuliert.
Der Motor ist mechanisch in Ordnung, wurde überholt.
Er "federt" kurz vor O.T. sehr stark zurück.

So wie Du mir das beschreibst werde ich eine Kurbel benötigen.
Da kann ich eine mit Rollenfreilauf basteln lassen.

Eine weitere Möglichkeit währe meinen 1,1 PS- Bosch- Dynastarter zu verwenden.
Habe das Relais + den Regler dazu.

Vorteil : 1. Komfortstart vom Feinsten.
2. Liefert nach dem Start 12 Volt
und 30 Amp.

Nachteil : 1. Ist nicht Original.
2. Gab es zu der Zeit der
Stationärmotoren noch nicht.

An dieser Stelle nochmals Danke

Gruß
Wabo

[kopfgesteuert]

Ich drehe meine Japys immer mit der Kurbel an, mit dem Schwungrad geht aber auch. Man kann das Einlassventil beim Kurbeln gedrückt halten oder (nicht und) auch das Dekompressionsventil öffnen und wenn die Sache an Schwung gewinnt das Einlassventil wieder loslassen bzw. das Dekoventil zuschrauben und der Motor springt in der Regel sofort an wenn alle anderern Einstellungen wie bspw. der Zündzeitpunkt und Benzinzufuhr stimmen. Die Luftklappe am Vergaser muss beim Start zu sein. Aber das sind Erfahrungswerte die du nach ein paar Starts intus hast.

Noch einfacher ist es wenn man zu zweit ist: einer kurbelt oder dreht die Schwungräder und der andere bedient die Ventile.

Grüsse, Markus

[atedeutzMA116]

ein grosse japy geht so

https://www.youtube.com/watch?v=jHq7nfEkzpI

[atedeutzMA116]

https://www.youtube.com/watch?v=eCD55c7VokE

[BUMI]

Moin, schöne Motoren. Gut zu sehen: Man muss sie zügig über den Totpunkt drehen können. Wenn dann das richtige Gemisch und der Funken das sind läuft das. Wenn Wabo den aber nicht über den Totpunkt bekommt könnte die Kompression zu hoch sein oder er hat nicht genug Gewicht in der Plautze. Könnte auch sein, dass es eine Vorrichtung gibt, mit der die verdichtung beim Start gemindert wird.
Gruß, Burgfried

[Wabo]

Hallo Stationärmotorenfreunde,
Danke für Eure Antworten.
Habe mich dazu entschlossen eine Anwerferkurbel zu bauen, falls keine am Markt erhältlich ist.
Die Kurbelwelle hat einen einen Zapfendurchmesser von 35mm.
Die Keilnut ist 10mm breit.
Es bleibt weiter spannend.
Das Schnüffelventil zu öffnen hatte ich auch vor.
Am Schwungrad drehen und gleichzeitig das Ventil aufdrücken ist nicht möglich.
Mit einer Kurbel mit Schwung über den Verdichtungstakt drehen müsste gehen.
An dieser Stelle noch einmal Danke und frohe Festtage Euch allen.

Gruß
Wabo